Retirei o motor do fusca e sanei alguns vazamentos, regulei as válvulas, coloquei um carburador H30 PIC-S novo e depois de muito trabalho o fusca não dava acelerava bem na alta e infelizmente estava escapando compressão nos cabeçotes e agora visto que existe diversos fatores que nos levam a crer que só retificando para deixar 100%.
Esse modelo acima é a forma mais correta de dar uma chupeta em um veículo, pois é comum ver os "mecânicos" utilizarem chaves tipo biela para fazer isso o que é errado, outros que eram muito são os caras que vendem veículos esses são top em fazer errado, fazer correto é preservar o sistema elétrico do veículo.
No dia 14 de maio eu postei por aqui o fechamento de minha oficina e resisti um pouco mas voltarei as atividades novamente pois a crise do Brasil se agravou e a coisa fica apertada a cada dia e não posso me dá o luxo de ficar escolhendo pois se não tem o que escolher e para comemorar a volta da oficina vou começar a postar alguns diagramas de veículos a fim de incrementar o blog e ajudar outros também, vlw pessoal.
