Rodas de ferro do Peugeot 206

Vou fazer nesses próximos dias é pintar a roda do Peugeot, pretendo deixar a ponta das rodas em vermelho e o centro de preto.

Eixo traseiro do Marea no Palio.

Recentemente descobri que é possível colocar o eixo traseiro do Fiat Marea que tem os freios a disco nas 4 rodas e nesse caso o que interessa é somente a parte traseira, então é possível colocar o eixo traseiro do Marea no Fiat Palio que vem com freios a tambor (lonas), com isso ganha-se mais na frenagem, vou comprar um e colocar no meu Palio ano 2006, já tenho um bom mecânico que vai fazer a parada e só falta a grana.

Eixo Traseiro.

Fusca com caixa de direção de Palio, Monza, etc...

Como Identificar os câmbios VW

Como Identificar os Câmbios VW ....

- Como identificar os câmbios VW Os câmbios VW são identificados por uma referencia composta por duas letras antes do n° de fabricação, localizado na parte dianteira direita da caixa de marchas. A tabela abaixo mostra o código e a aplicação das caixas de cambio VW 

BC - Brasília 1300 Álcool (8 X 35) 

BL - SP2 (8 X 31) BP - Fusca 1300 e 1300L (8 X 35) 

BS - Fusca 1500/1600 (8 X 33) 

BV - Brasília, Variant, TL e Karmman-Ghia TC (8 X 33) 

PC - Variant II (8 X 33 ) 

PD – Gol BX 1300 (8 X 33 ) 

PF - Kombi 1500/1600 (7 X 36 ) 

PM – Gol BX 1600 (8 X 31) 

PT - Fusca pós 84 e Fusca Itamar (8 X 31) 

PT* - Fusca, Karmman-Ghia e Kombi 1200 (7 X 31) 

Relação diferencial cambio VW O cambio VW a ar é praticamente o mesmo entre 1960 e 2005, mudando apenas algumas relações de marcha e diferencial. - Escalonamento Até 1978 o escalonamento era o seguinte: 

1ª - 3,80:1 

2ª - 2,06:1 

3ª - 1,32:1 

4ª – 0,89:1 

Após 1979 a VW alterou a relação de 4ª marcha para 0,88:1 para diminuir o nível de ruído e, de certa forma, alongar um pouco essa marcha. - Relação de diferencial As relações de diferencial dos câmbios dos VW a ar se dividem em cinco conjuntos. 

- 7 X 31 (4,43:1) 

- 7 X 36 (5,143:1) 

- 8 X 35 (4,375:1) 

- 8 X 33 (4,125:1) 

- 8 X 31 (3,875:1) 

O primeiro, 4,43:1 Equipava os antigos 1200 até 1966 O segundo, 5,143 é exclusivo das Kombis devido a sua relação extremamente curta, enfatizando as funções utilitárias desse modelo. O terceiro, 4,375 é o que equipava os fusca 1300 e 1300L, que por ser mais curto, aproveitava melhor os 46 CV SAE do motor 1300cc. O quarto, 4,125 equipava as Variants, TLs , Fuscão 1500/1600 e Brasília, pois tinha uma relação mais longa e aproveitava elasticamente a força dos 1500/1600. O último, 3,875 Primeiramente equipou o SP2 lançado em 1972. Por se bem longo, fazia o motor 1700 andar bem na estrada. Anos depois, em 1984, a VW volta a usar essa relação na nova linha equipada com o motor torque 1600. Essa relação é a mesma que equipa os Itamar. PS: Entre 1975 e 1976 o 1º lote de fuscas 1300L saiu com relação 4,125, mas essa relação era um pouco pesada para o motor 1300, então, a partir da 2ª série os 1300L passaram a sair com a mesma relação do 1300 Standard 

Dando uma revisão parcial no Fusca

Limpeza do motor Palio Fire

Não é recomendado jogar água no motor pois pode danificar conectores elétricos o ideal é com um pano e um produto apropriado ir limpando manualmente.